KUGOO M4 PRO MAX

MAX — первая в серии M4 машина с двумя моторами. Для покупателя это значит не «быстрее», а «увереннее»: тяга приходит на оба колеса, и самокат перестаёт зависеть от того, насколько хорошо сцеплено одно из них.

В Сочи это чувствуется в двух ситуациях. Первая — подъём: там, где одномоторная машина к середине склона начинает терять ход, эта продолжает тянуть ровно. Вторая — мокрая плитка и старая брусчатка, на которых один ведущий мотор легко срывается в пробуксовку. Тормозная система механическая, диски стоят на каждом колесе — привычно и предсказуемо в обслуживании.

Плата за это честная и известная заранее: полный привод расходует заряд быстрее, а машина ощутимо тяжелее младших версий серии. Если ваш маршрут в основном ровный, переплачивать смысла нет — берите M4 PRO и не думайте. Если каждый день в горку, разница окупается уже первым месяцем.

И небольшое предупреждение, которое лучше услышать в зале, чем на первом спуске: машина с двумя моторами разгоняется охотнее, чем ожидаешь по её виду. Первые поездки стоит сделать спокойно, привыкнуть к тормозам и к тому, как она ведёт себя на мокром. Через неделю это уже не потребует внимания, но неделя нужна. Шлем на этот период лишним точно не будет — и потом, честно говоря, тоже.