KUGOO M5

M5 — старшая городская модель серии, и берут её чаще всего по одной причине: перестать думать о том, доедет или нет. Тяги хватает и в горку, и с грузом, и с пассажирским весом ближе к верхней границе — там, где младшие модели начинают заметно проседать.

Это уже плотная машина. Колёса крупные, тормоза дисковые на обоих концах, посадка устойчивая, на неровностях самокат не козлит и не уводит руль. По ощущениям он ближе к транспорту, чем к городскому гаджету, и относиться к нему стоит соответственно: занести домой можно, но каждый день таскать на пятый этаж вы вряд ли захотите.

Практическое замечание для нашего рельефа: чем тяжелее машина, тем раньше на спуске надо начинать замедляться и тем важнее работать двумя тормозами сразу. Это разница между спокойной поездкой и нервной. Регулировку и замену расходников берём на себя — мастерская у нас своя, возить технику куда-то ещё не нужно.

Берут M5 обычно те, кто уже сменил одну-две машины и точно знает, чего хочет. Такие покупатели редко спрашивают про максимальную скорость и почти всегда — про то, как она ведёт себя гружёной и в горку. Ответ на оба вопроса у этой модели хороший, и именно поэтому M5 редко возвращается к нам с формулировкой «не то, чего ждал».