KUGOO G1

Сочи наказывает за экономию на моторе. Здесь почти нет плоских маршрутов: Барановка, Гортоп, Ареда, Лысая Гора — рано или поздно любой маршрут упирается вверх, и там одномоторная машина начинает жить от розетки до розетки, а её мотор — греться.

KUGOO G1 решает это в лоб: моторов два, ведут оба колеса. На мокром после дождя асфальте это заметно ещё до подъёма — старт ровный, без пробуксовки переднего колеса и без виляния заднего. В гору он идёт спокойно, не сбрасывая до шага, и не требует помогать ногой на самом крутом куске. Обратная сторона у полного привода одна и понятная: аппетит. Разряжается он быстрее одномоторных ровесников, и это нормально — вы платите запасом хода за то, чтобы доехать.

Брать G1 стоит тем, кто живёт на склоне и ездит там каждый день. Тем, у кого маршрут проходит по набережной и ровным улицам, полный привод не даст ничего, кроме лишнего веса и более долгой зарядки — и мы скажем об этом прямо, а не продадим модель подороже.

Практический совет для нашего рельефа: на длинных спусках привыкайте тормозить заранее и обоими тормозами сразу, а не одним задним. Машина здесь тяжелее городской, инерции у неё больше, и колодки на серпантине расходуются заметно быстрее. Расходники для неё у нас есть, и менять их лучше не откладывая.