KUGOO HX PRO

Главное отличие HX PRO от базового HX — колёса. Они крупнее, и в нашем городе это не маркетинг, а вполне житейская вещь: стыки плит, трещины после жары, край бордюра у салона. То, на чём мелкие колёса заставляют вздрагивать, крупные просто переезжают.

В остальном это тот же лёгкий городской самокат: передний привод, дисковый тормоз сзади, рекуперация впереди, вес, с которым не спорят на лестнице. Он не гоночный и не внедорожный — он про то, чтобы каждый день доезжать без приключений и не занимать полкоридора дома.

Если выбираете между HX и HX PRO, ответьте себе на один вопрос: где вы едете. По ровным новым тротуарам разницы почти нет. По старым дворам, где асфальт клали ещё при прошлом веке, разница есть, и она стоит своих денег. Обе модели у нас в зале, проехать по кругу можно на каждой.

Что до повседневных мелочей: машина остаётся лёгкой, её несут одной рукой и не спорят с ней на лестнице. Для города, где половина домов без лифта, а вторая половина с лифтом, в который вечно кто-то заносит велосипед, это решает больше, чем кажется на бумаге. И ещё: чем проще технику убрать домой, тем реже она остаётся на улице — а у моря именно уличное хранение убивает электрику быстрее всего.