KUGOO M2 PLUS

Утро в центре выглядит одинаково с апреля по октябрь: дорога стоит, автобус идёт полупустым мимо забитой остановки, а до работы остаётся пешая горка. KUGOO M2 PLUS покупают, чтобы вычеркнуть эту часть дня из расписания.

Это компактная городская модель: складывается, поднимается по лестнице без надрыва, помещается в угол кабинета. Тормоз здесь барабанный, а не дисковый — решение простое и без лишних настроек. Задний привод даёт спокойный старт на мокром асфальте, а рекуперация подбирает часть заряда на спусках, которых здесь хватает. Городская модель и должна быть такой: минимум узлов, которые могут подвести в дороге.

Горных подвигов от M2 PLUS ждать не надо: тягуны вроде Макаренко или Вишнёвой — не его работа, и на разбитой обочине небольшие колёса дают о себе знать. Но если день укладывается в маршрут дом — работа — салон — набережная, попадание точное, и переплачивать за мощность, которой вы не воспользуетесь, смысла нет. Чаще всего его берут на короткий городской маршрут, который повторяется изо дня в день, и именно в этом сценарии он показывает себя лучше дорогих моделей: меньше весит, быстрее складывается, не требует места на парковке и заряжается за ночь от обычной розетки. В салоне можно проехать круг и сразу понять, попадает ли он в вашу дорогу.